第七屆物流金融和擔保品管理研討會在 青島順利召開

第七屆物流金融和擔保品管理研討會在

青島順利召開

2019年9月26日，由中國倉儲與配送協會(CAWD)、中國銀行業協會(CBA)、世界銀行集團國際金融公司(IFC)、APEC工商理事會(ABAC)主辦，由青島市市北區人民政府和青島國富金融資產交易中心有限公司共同承辦的“第七屆物流金融和擔保品管理研討會”在青島召開。會議邀請了物流金融及擔保品管理相關的國內外專家從供應鏈金融政策、法律及服務體系、存貨融資創新案例、技術控貨和系統支持、金融機構創新等角度出發，共同破題“物流金融的創新發展”。來自全國的商業銀行和非銀行金融機構、港口及倉儲物流企業、擔保品管理公司、科技公司、交易服務機構、專業服務機構、相關行業組織、集團企業以及青島市相關單位的600多名代表參加了此次研討會。我公司亦受邀參加，由副總易青為代表出席本次大會。

本屆會議在延續以往“引進國際經驗、深度探討國內存貨融資發展問題”的基礎上，進一步深化探討存貨融資相關問題的具體解決方案，包括青島港、中化能源、華為、螞蟻金服、QME、中物動產、微分格物聯網金融等在內的十多家企業和中國建設銀行等金融機構代表在會上分享了其在物流金融領域實施的創新案例。本次大會在電子倉單應用與產權登記、技術控貨、動產擔保物權統一登記等方面力求引導全行業達成一定的共識，重點推動全國性可流轉倉單體系的建設，以促進倉單融資的規范化發展。

世界銀行集團IFC東亞及太平洋區金融基礎設施技術援助負責人賴金昌對如何建立一個全國性可流轉倉單體系進行解讀。他表示，倉單融資是存貨融資的一種形式，用倉單進行融資，是一種規制安排。根據國際經驗，可以接受的倉單基本上有三種形式，一是在CMA（擔保品管理協議）下可以發出的倉單，信貸機構、借款人、擔保人管理公司之間有一個三方協議，后面有一套嚴格的規制安排；第二種是按交易所規制發出的倉單；第三種是全國性倉單體系下發出的倉單，這種倉單從性質上來說是產權文書。在一些國家，全國性倉單體系是通過立法規定實現的。在中國建立這個體系，比較現實的做法是通過契約實現，作為一個集體機制來運作，有關政府部門給予支持，行業協會來出標準以及負責認證、稽核與倉單登記。

中國倉儲與配送協會常務副會長沈紹基先生在會上表示，從倉儲管理到倉儲融資是一個業態的發展，這件事在我們國家目前沒有主管部門去統籌，但可以從行業協會的角度去推進。中國倉儲與配送協會與中國銀行業協會在IFC的幫助和支持下，用5年時間重點推動三方協議規制下的存貨融資與擔保存貨管理，組織起草了《倉單要素與格式規范》《擔保存貨第三方管理規范》兩項國家標準。自2018年起，重點建設《全國性可流轉倉單體系》，以期推動存貨倉單化、倉單電子化、電子倉單的統一登記以及融資、交易，并由此促進我國實體經濟的發展。

我公司通過參加本次物流金融和擔保品管理研討會，并與參會的相關機構及擔保品管理公司就國內外倉儲物流融資和擔保品管理行業的發展趨勢和相關經驗的深入交流與學習，使我公司進一步接觸到了倉儲與擔保品管理的先進經驗和前沿技術，為我公司有序開展動產擔保融資業務，以及有效化解擔保風險有著積極的意義。